马自达CX-5存在哪些问题？CX-5的通病是什么？

对于马自达CX-5，其实关注过马自达这个品牌的车迷朋友应该会非常清楚马自达的造车性格。马自达所有车型就是优缺点非常鲜明，喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的会越来越讨厌。具体要想了解马自达CX-5怎么样的话就需要了解它的优缺点，具体介绍如下！

全文目录：

1、马自达CX-5存在哪些问题？

2、马自达CX-5有哪些优势？

3、马自达CX-5落地价格多少？

4、马自达CX-5是什么变速箱？

马自达CX-5存在哪些问题？

1、空间紧凑

这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。

2、冷启动噪音大

这似乎已经成为马自达cx5的通病故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管是出于什么原因，吵就是吵，别家的车型都没有这种现象。

3、车漆薄

在路上行驶，随便弹起来的沙子都能击破油漆，甚至直接露底漆。如果选择马自达的水晶魂动红车漆的话，补漆后色差会非常明显。

4、没有全景天窗

放在过去几年，这也许不是缺点，但是放在2022年的标准来看，同级车型不是全景天窗就是全景天幕的，马自达CX5的小天窗真的太简陋了。

5、新车内饰味道重

马自达CX5的皮座椅以及中控材质，有很重的味道，对于20多万的车来说，太影响驾驶心情。

6、油耗比较高

2.5L的发动机城市油耗接近10L每百公里，同级别的丰田本田等车型只要6-7L每百公里，相差比较多。

7、A柱面积比较大

不管是出于安全考虑还是其它考虑，按照正常思维，的确车身部件越大越好，但是，A柱面积过大会直接导致驾驶视野缩小，左转弯能观察到的视野范围将会非常有限。

8、隔音差

这个方面马自达CX5继承了马自达的光荣传统，马自达的解释是他们的发动机声音好听，是故意将发动机声音放进来。实际上，胎噪和发动机噪音非常扰人。

9、2.0排量动力有限

马自达是合资紧凑型SUV为数不多还在坚持自然吸气路线的厂家，竞争对手都已经使用上涡轮增压发动机或者混合动力，导致与竞争对手车型动力性能的比较处于下风。

10、中央屏幕清晰度欠佳

2022款已经比早期车型增加了屏幕尺寸，但是屏幕的显示清晰度非常一般，而且在切换至倒车影像时，十分影响后方视野的观察，跟自主品牌的中央屏幕相比简直不是一个时代的产物。

马自达CX-5有哪些优势？

1、动力输出效应快

当踩下油门踏板，几乎没有迟滞的就将动力释放。马自达CX5配备强制降档按钮，若驾驶员踩下地板油，踩到三分之一的时候，变速箱开始降档，踩到三分之二的时候变速箱已经降档完成，当踩至地板油时，车辆已经在加速，动力响应就是快到这种程度。

2、变速箱换挡平顺

尽管换挡速度非常快，但是也没有牺牲换挡平顺性，在马自达CX5上你几乎不会感知到换挡动作，真的能做到又快又顺。马自达CX5的变速箱表现称得上同级最优。

3、手机与车机互联智能化程度高

2022款马自达CX5支持无线Carpaly和无线百度Carlife，这个功能哪怕是自主品牌都没有提供，一般只在豪华品牌高端车型搭载。

4、操控性好

马自达的操控性通常不是指绝对的性能出众，而是在弯道中能够精准感知车辆的动态，并且不会轻易失控，哪怕车辆突破了极限，依旧会非常可控。

5、方向盘质感好

马自达CX5方向盘低速轻盈，高速沉重，从轻盈到沉重的过渡范围很大并且很线性，随转向角度和随速度的变化逻辑很合适。此外，通过方向盘还能清晰感知路面信息，有助于掌握车辆动态。

马自达CX-5落地价格多少？

马自达CX-52020款2.0L自动两驱舒适型官方指导价17.98万元，目前广州地区大部分经销商都有2.2万元的优惠幅度，所以也就是说这款智享版版天籁实际车价是15.78万元；按照全款购车的话，包括车辆购置税、交强险、车船税、商业保险、上牌费以及其它手续费，最终这款2020CX-5自动两驱舒适型落地参考价是177978元。

选择贷款购车的话，按照首付比例30%、分24期的方式，那么贷款金额就是110460元，手续费3000元，商业保险4949元，购置税加上车牌等其它必要费用15098元，而这款CX-5舒适型首付款落地的费用是70387元，月供4834元，总落地价186403元，比全款多支出8425元。

商业保险包含车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔的基本保障险，同时以上报价仅供参考，实际车价以当地经销商为准。

马自达CX-5是什么变速箱？

从实际驾驶感受来看，变速箱与发动机的配合十分默契，没有丝毫拖泥带水。而且变速箱还带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯，调整变速箱的换挡逻辑，从而更贴合驾驶员的驾驶意图，接近“人马合一”状态。

据了解，这台变速箱是在传统自动变速箱基础上，为了打造如手动挡搬驱动感，采用一个比较特别的液力变矩器，可以提高离合器的锁止范围，避免低转速熄火或影响舒适性，同时一定程度提高燃油利用率。

这套6AT变速箱是马自达自主研发的，很多人误以为它是爱信的6AT，其实两者是有一些区别的。创驰蓝天自动变速箱的液力变矩器比普通AT变速箱小，另外它采用多片离合器，而普通自动变速箱则采用单片离合器，多片的摩擦力更大，使动力结合更加平顺。整体来说，这套变速系统没有多大问题，也没有什么通病。

总之，马自达作为一个小厂，不能像丰田、大众那样的厂家具有绝对的影响力，如果马自达选择走中庸之道，必定会被大厂吞噬。虽然马自达CX5依旧不是同级别最好的选择，但是一个成熟的汽车市场应该可以包容它的存在。